2023年度国内轮胎投诉分析报告

具体到各月的投诉情况，从对比图中可以看出，2023年轮胎投诉的高峰期涵盖前三季度，投诉量自3月份开始连续六个月突破150宗。其中投诉量峰值出现在5月份，达到183宗，虽然从6月份开始投诉量逐渐回落，但始终维持在较高水平。总体来看，2023年绝大多数月份的轮胎投诉量均较2022年有所上升。

据车质网数据显示，2023年二季度共受理消费者对汽车产品的有效投诉39，152宗（含13宗针对第三方平台投诉，7宗后装轮胎投诉），环比上涨38%，同比上涨24%。据统计，本季度受理投诉共涉及196个汽车品牌旗下的1，115个车系，环比增加3个品牌及73个车系。

本季度，日系品牌投诉量出现逆势增长，较2022年四季度上涨24%，投诉增量来自于部分丰田品牌车型。相比之下，其余各国别品牌的投诉量环比均有所下降，其中德系品牌降幅最大，投诉量较2022年四季度下降约23%。

本田品牌升至第三，因轮胎吃磨和发动机异响遭到了集中投诉。 从投诉车企来看，自主车企投诉指数占比达到了597%，份额下跌了103%；合资车企投诉指数占比上升至472%；进口车企的投诉指数仍维持在2%左右。这背后，一方面，比亚迪和长安汽车遭集中投诉导致自主车企的投诉指数大幅上升。

2023年上半年变速箱投诉指数分析:顿挫异响难消

年上半年的汽车投诉数据显示，变速箱方面的问题成为投诉热点。其中，变速箱异响、顿挫、抖动、无法加速、故障灯亮成为车主们主要的投诉问题。这些问题主要出现在自主品牌、德系车和日系车上，其中双离合变速箱和CVT变速箱存在设计缺陷。

投诉点评：2023年上半年，东风日产有关变速箱投诉指数为4375，位居车企榜单第四。数据显示，东风日产主要问题是变速箱无法加速、变速箱顿挫，其搭载的CVT变速箱便是问题的罪魁祸首。其中，变速箱无法加速问题多存在于2016款逍客上；变速箱顿挫问题则多存在于2016款逍客、2014款奇骏、2019款轩逸上。

汽车质量投诉点评：长安汽车旗下的热销车型长安CS55 PLUS在2023年的变速箱投诉指数达到了90，来到了榜单的第六名。和长安汽车旗下的其他车型一样，长安CS55 PLUS也出现了变速箱漏油、顿挫的“通病”。据悉，相关问题大都出现在2021款和2022款车型上。车主们对近两年新车频出的变速箱故障表示十分失望。

汽车质量投诉点评：上汽荣威在2023年的变速箱投诉指数达到了160，来到了榜单的第六名。相关问题在荣威i5和荣威RX5上最为凸显。荣威i5的车主表示，车辆变速箱的异响较为严重，尤其是在车辆起步时。荣威RX5的车主则反馈，车辆的变速箱顿挫让人难以忍受，挂倒挡时的冲击较大。

金融监督总局深圳监管局披露2023年上半年信用卡投诉情况

近日，国家金融监督管理总局深圳监管局发布了备受瞩目的通报深金发〔2023〕14号，详细揭示了2023年上半年深圳地区银行业消费者对信用卡服务的投诉态势。据统计，上半年深圳地区信用卡业务投诉共计10，007件，较去年同期下降153%，占据了投诉总量的610%的显著位置。

有。深圳市地方金融监督管理局官网可以找到相关投诉信息，投诉内容如下：2021年12月份中旬，我因经济周转困难，无能力还信用卡和贷款的钱，导致逾期，偶然看到微信朋友圈有人发富猫法务可以做债务减免和分期。

年6月18日，中国银行发布了《关于调整信用卡发卡、增额及交易管控措施的公告》，其中，监管要求指明，自2021年6月20日起，针对持卡人信用状况恶化；使用方式申领、使用信用卡。

是中国人民银行投诉电话，设立这个电话的目的是为了更好地保护金融消费者合法权益，一般跨市场、跨银行类交叉性金融产品和服务的投诉，中国人民银行是会受理的。而信用卡是属于中国银行银行管理的，为此也可以打这个电话。

2023年3月国内汽车质量投诉指数分析报告

TOP10榜单中，合资车企和自主车企六四开，入围TOP10的车企投诉指数环比都大幅下降。长安深蓝成为本月投诉上浮最大的车企。 从车系来看，中、日、德依然排名前三，合计投诉占比接近90%。保有量最大的中国车依然位居投诉榜首。

第三名：凯美瑞投诉指数1915 典型故障：仪表台老化开裂 汽车质量投诉点评：凯美瑞3月的投诉指数上涨超四成，仪表台老化开裂问题仍困扰不少老款凯美瑞车主。凯美瑞的问题表现与锐志基本一致，车主反馈，中控台脱皮粘手、出油反光的情况有所加剧，因此提出更换仪表台的诉求。

据车质网数据显示，在2023年SUV的投诉问题中，其他问题和综合问题迎来爆发，投诉量均出现翻倍增长。其中，其他问题较2022年涨幅超过3倍，占比提高4个百分点，双双刷新历史纪录，投诉集中在部分自主品牌新能源车型。

2023年二季度热销新能源车投诉销量比排行

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2023年二季度共受理国内新能源车投诉量累计为12，414宗，乘联会数据显示同期国内新能源车（纯电动、插电混动、增程式）销量约为179万辆。

月2日，车质网发布了2023年2月车型投诉量前30排行榜。其中，极氪001作为国内车市的一款重磅热销车型，赫然名列其中。而且，从排名上看，极氪001在2月份的投诉量仅次于宝马X3，位居第2名。

比亚迪宋PLUS新能源：这款车型因混动模式转换故障问题而成为投诉量最高的车型。宝马X3：该车型因与宣传不符和烧机油问题而受到大量投诉，在2023年2月份的车型投诉量前30名排行中位居第1名。

本季度中型车投诉量再创新高，投诉量首次突破8000宗，超越紧凑型车排名第二位，其中超七成的投诉来自于日系和自主品牌。从能源类型上来看，汽油和纯电动车型占据了中型车绝大部分投诉份额，两者占比之和超过了九成，其中投诉增量主要来自于纯电动车型 。

在厂商销量方面，TOP10厂商合计零售量为45万辆，占市场总销量的80%。比亚迪汽车销量领先，稳居新能源销量榜首；特斯拉中国紧随其后，本月零售7万辆位列第二；广汽埃安本月零售0万辆位居第三。在新能源板块中，传统车企占比更高，造车新势力有理想汽车、蔚来汽车上榜，分别位列第七和第八。

第九名：EX3 功夫牛投诉指数435 典型故障：不按时交车 汽车质量投诉点评：EX3 功夫牛在2023年1-7月的投诉指数为435，相较去年同期有明显下滑，不过典型投诉问题仍旧是不按时交车，且全部集中于2021款车型上。这些车主基本都是在2022年年初下的订单，然而等了一年多仍未提到车。